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Connexion des appareils

<FRANÇAIS>

Remarque:

• Cet appareil est conçu pour les véhicules alimen

tés par une batterie 12 V dont le pôle négatif est à

la masse. Avant d’installer cet appareil, contrôlez

la tension de la batterie.

• Pour éviter toute secousse électrique et tout risque

de court-circuit au cours des opérations de raccorde

ment et d’installation, n’oubliez pas de débrancher

le câble relié au pôle négatif de la batterie (-) avant

d’effectuer quelque opération que ce soit.

• Pour de plus amples détails concernant le

raccordement des autres appareils, reportez-vous

aux modes d’emploi.

• Fixez les câbles au moyen de colliers ou du ruban

adhésif. Lorsque l’isolant du câble peut être

endommagé par une pièce métallique, assurez sa

protection en le gainant de ruban adhésif.

• Faites cheminer les câbles en évitant les zones

chaudes telles que les bouches du chauffage. La

chaleur peut endommager l’isolant et il peut en

résulter un court-circuit si l’âme du câble vient en

contact avec la carrosserie.

• Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le

compartiment moteur par un trou pour le connecter

avec la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine

d’isolation et provoquer un grave court-circuit.

• Veillez à ce qu’aucun câble ne soit en court-cir

cuit, faute de quoi le circuit de protection pourrait

être dans l’incapacité de remplir son office.

• N’alimentez pas un appareil par un piquage sur le

câble qui alimente un autre appareil. Ce câble n’a

peut-être pas la section suffisante pour supporter sans

danger l’intensité consommée par les deux appareils.

• En cas de nécessité, remplacez un fusible grillé

par un fusible de même taille et de même calibre.

• Pour éviter toute erreur de câblage, le connecteur

d’entrée IP-BUS est bleu et le connecteur de

sortie est noir. Branchez ces connecteurs sur des

connecteurs de même couleur.

• Pour réduire les brouillages, placez le câble d’an

tenne télévision, le câble d’antenne radio et le

câble à fiche Cinch (RCA) aussi loin que possible

les uns des autres.

• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le

contacteur d’allumage n’a pas de position

ACC (accessoire), le fil rouge de l’unité doit être

connecté à une borne couplée aux opérations de

marche/arrêt du contacteur d’allumage. Sinon, la

batterie du véhicule peut se décharger lorsque le

véhicule n’est pas utilisé pendant plusieurs heures.

ZhAnENTION

• Les câbles de cet appareil et ceux d’autres

appareils peuvent fort bien ne pas être de la

même couleur bien que remplissant la même

fonction. Pour relier cet appareil à un autre

appareil, utilisez le manuel d’installation de

chacun et effectuez les raeeordemeiUs en ne

tenant compte que de la l'onction de chaque

Branchement du cordon d'alimen-

tation (Fig. 3)

__________________

1. Cet appareil

2. Méthode de connexion

1. Immobilisez le fil d’alimentation du contac

teur de frein à main.

2. Serrez fermement avec une pince à

mâchoires pointues.

Remarque:

• La position du contacteur de frein à main

dépend du modèle de véhicule. Pour les

détails, consultez le manuel de l’utilisateur du

véhicule ou un concessionnaire.

3. Bleu/jaune

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à

main. Ce conducteur doit être raccordé sur l’ali

mentation du contacteur de frein à main.

4. Côté alimentation

5. Côté masse

6. Contacteur de frein à main

7. Résistance fusible

8. Rouge

Vers une borne dont l’alimentation est

commandée par la clé de contact (12 V CC).

9. Porte-fusible

10. Jaune

Vers une borne alimentée en permanence

indépendamment de la clé de contact.

11. Orange

Vers la borne du contacteur d’éclairage.

12. Noir (masse)

Fil de masse vers un élément en métal apparent

de la voiture.

Position ACC Aucune position ACC

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