Pioneer KEH-1940 User Manual download pdf (Page 6)

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria

da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima

di installarlo in un veicolo sportivo, in un auto-

carro o in un autobus, controllare la tensione

della batteria.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico,

accertarsi di scollegare il cavo della batteria

≠

prima di iniziare l’installazione.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesi-

vo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del

nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contat-

to con parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi

non tocchino alcuna parte in movimento, come

l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei

sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al

calore, come nei pressi della bocca di efflusso

dell’impianto di riscaldamento. Se la guaina

isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è il pericolo

che i fili possano provocare cortocircuiti alla car-

rozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro

per inserirlo nel vano motore per collegare la batte-

ria. Questo danneggia la guaina isolante del cavo e

può causare un cortocircuito molto pericoloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il

circuito di protezione potrebbe non funzionare

quando invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro

apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo

di alimentazione dell’apparecchio e collegando il

cavo. La capacità di corrente del cavo sarà super-

ata causando surriscaldamento.

• Quando bisogna sostituire il fusibile, utilizzare

solo un fusibile di valore specificato per questa

unità.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non

eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili

degli altoparlanti siano messi a massa diretta-

mente o in modo tale che i fili degli altoparlanti

sinistro e destro

≠

siano in comune.

• I diffusori collegati a quest’unità devono essere

di alta potenza da almeno 40 W e da 4 a 8 ohm.

Se si usano diffusori con uscita e/o ingresso infe-

riori, questi possono prendere fuoco, emettere

fumo o venir danneggiati in altro modo.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio,

attraverso il cavo blu/bianco viene emesso un

segnale di comando. Collegare al terminale di

comando del relais dell’antenna ad alzo auto-

matico (massimo 300 mA, con corrente continua

a 12 V).

Se l’automobile dispone di una antenna a vetro,

collegare il cavo al terminale di alimentazione

del booster dell’antenna.

• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro

isolante il cavo staccato. In particolare, devono

assolutamente essere ricoperti con nastro isolante

i cavi non usati degli altoparlanti. Se i cavi non

vengono isolati possono verificarsi dei pericolosi

corti circuiti.

• Se questo apparecchio viene installato in un vei-

colo che non possiede una posizione ACC (acces-

soria) sull’interruttore di accensione, il cavo

rosso dell’apparecchio deve essere collegato ad

un terminale accoppiato con le operazioni di

accensione/spegnimento dell’interruttore di

accensione. Se ciò non viene fatto, la batteria del

veicolo può scaricarsi quando si lascia il veicolo

per alcune ore.

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a

terra questo cavo separatamente da quello di

messa a terra di apparecchi funzionanti con

corrente a tensioni elevate, quali gli amplificatori

di potenza.

Se gli apparecchi si trovano messi a terra

insieme, in caso di distacco della messa a terra,

possono verificarsi incendi, o prodursi danni agli

apparecchi.

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri

apparecchi possono avere colori diversi, pur svol-

gendo la stessa funzione. Per il collegamento di

questo apparecchio ad un’altro, vedere i manuali

di installazione di entrambi gli apparecchi, e

provvedere al collegamento dei cavi aventi la

stessa funzione.

Posizione ACC assentePosizione ACC presente

Aansluitschema (Afb. 4)

1. Dit product

2. Antenne-aansluiting

3. Verbind de draden van dezelfde kleur met elkaar.

4. Opmerking:

Afhankelijk van het type auto verschillen funktie

7 en 9 mogelijk. U moet in dat geval 6 op 9 en 7

op 8 aansluiten.

Kontroleer eerst de funktie van aansluiting 5

(Accessoires of Ondersteuning) voordat het span-

ningssnoer van een ander komponent met

aansluiting 5 wordt vervonden.

5. Kapje

6. Geel

Naar de aansluiting die altijd van stroom

voorzien wordt onafhankelijk van de stand van

het kontakt.

7. Geel

Ondersteuning (of Accessoire)

8. Rood

Naar de door het kontakt (12 Volt gelijkstroom)

(ON/OFF) geregelde elektrische aansluiting.

9. Rood

Accessoire (of Ondersteuning)

10. Zwart (aarde)

Naar de (metalen) carrosserie van het voertuig.

11. ISO aansluiting

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting mogelijk

in tweeën verdeeld. U moet in dat geval een

verbinding met beide aansluitingen maken.

12. Luidsprekerdraden

Wit: Linksvoor +

Wit/zwart: Linksvoor ≠

Grijs: Rechtsvoor +

Grijs/zwart: Rechtsvoor ≠

Groen: Linksachter +

Groen/zwart: Linksachter ≠

Paars: Rechtsachter +

Paars/zwart: Rechtsachter ≠

13. Blauw/wit

Naar de aansluiting van de automatische

motoraangedreven antenne (Max. 300 mA

12 Volt gelijkstroom).

14.

15. Zekering

Aansluiten van de apparatuur

Schema di collegamento (Fig. 4)

1. Questo apparecchio

2. Terminal per antenna

3. Collegare fra loro cavi di uguale colore.

4. Nota:

Le funzioni di 7 ed 9 possono differire a seconda

del veicolo. In tal caso, collegare 6 a 9 e 7 a 8.

Prima di collegare il cavo di alimentazione al ter-

minal 5 (Energia elettrica di riserva o

Accessoria), controllare che funzioni.

5. Cappuccio

6. Giallo

Al terminale constantemente alimentato,

qualunque sia la posizione della chiave

d’accensione.

7. Giallo

Riserva (o Accessoria)

8. Rosso

Collegare alla chiave d’avviamento ON/OFF

(con corrente continua a 12 V).

9. Rosso

Accessoria (o Riserva)

10. Nero (massa)

Al telaio (parte metallica) dell’automobile.

11. Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe

essere diviso in due. In tal caso, non mancare di

connettere ambedue i connettori.

12. Cavi diffusori

Bianco: Anteriore sinistro +

Bianco/nero: Anteriore sinistro ≠

Grigio: Anteriore destro +

Grigio/nero: Anteriore destro ≠

Verde: Posteriore sinistro +

Verde/nero: Posteriore sinistro ≠

Violetto: Posteriore destro +

Violetto/nero: Posteriore destro ≠

13. Blu/bianco

Al terminale dell’antenna elettrica.

(massimo 300 mA, con corrente continua a 12 V.)

14.

15. Fusibile

<ITALIANO>Collegamento degli apparecchio

Blu/bianco

La posizione dei poli del connettore ISO

differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il

polo 5 è del tipo per il comando dell'antenna,

collegare 13 e 14. Nei veicoli di altri tipi non

collegare mai 13 e 14.

Blauw/wit

De penposities van de ISO stekker kan

verschillen afhankelijk van het soort voortuig.

Sluit 13 en 14 aan wanneer Pen 5 van het

antenne-bedieningstype is. In andersoortige

voortuigen mag u 13 en 14 nooit aansluiten.

Opmerking:

• Dit apparaat is bestemd voor inbouw in

voertuigen met een negatief geaarde 12-volts

accu. Alvorens u het installeert in een auto, bus,

vrachtwagen of ander voer- of vaartuig, dient u

eerst te kontroleren of de accuspanning de juiste

is.

• Om kortsluiting te vermijden, dient u vooral voor

het installeren de negatieve ≠ accukabel los te

maken.

• Houd de bedrading op zijn plaats met kabelklem-

men of met isolatieband. Wikkel ter bescherming

ook isolatieband om de bedrading waar deze de

metalen oppervlakken van de auto raakt.

• Leid de bedrading altijd zo dat deze niet in aan-

raking kan komen met bewegende onderdelen

zoals de versnellingspook, de handrem en de

geleiderails van de stoelen. Zet de bedrading ste-

vig vast en vermijd ook plaatsen die warm wor-

den, zoals bij een uitblaasopening van de

autoverwarming. Als de isolatie smelt of door

beweging doorslijt, zou er kortsluiting kunnen

onstaan.

• Leid de gele draad niet door het brandschot naar

de motorruimte voor aansluiting op de accu.

Hierbij is de kans groot op beschadiging van de

isolatie en zeer gevaarlijke kortsluiting.

• Maak de bedrading niet korter. Bij inkorten van

de bedrading kan het beveiligingscircuit niet in

werking treden wanneer dat nodig is.

• Tap geen stroom af van de bedrading door een

stukje isolatie te verwijderen en een andere draad

aan de kerndraad te verbinden. Hierdoor kan de

maximale stroomcapaciteit van de draad over-

schreden worden, met als gevolg oververhitting.

• Gebruik voor het vervangen van de zekering uit-

sluitend een zekering van het op dit toestel

gespecificeerde vermogen.

• Aangezien er gebruik is gemaakt van een uniek

BPTL circuit, mag u de luidsprekersnoeren nooit

rechtstreeks met de aarde verbinden en mag u

ook niet de negatieve ≠ luidsprekerdraden

gemeenschappelijk aansluiten.

• Sluit op dit apparaat luidsprekers aan die een

hoog ingangsvermogen kunnen verwerken, van

nominaal tenminste 40 W, met een impedantie

van 4 tot 8 Ohm. Sluit u luidsprekers aan die niet

aan deze eisen voldoen, dan bestaat er de kans

dat de luidsprekers in brand vliegen, beginnen te

roken of anderszins beschadigd raken.

• Wanneer de signaalbron van dit product aan

(ON) staat, wordt er een controlesignaal gepro-

duceerd via de blauw/witte draad. Sluit deze aan

op de bedieningsaansluiting van het auto-antenne

relais van de auto zelf. (Max. 300 mA 12 Volt

gelijkstroom) Als de auto voorzien is van een

glas-antenne, dient u de aansluiting te maken op

de aansluiting van de stroomvoorziening van de

antennebooster.

• Om kortsluiting te voorkomen dient u de los-

gekoppelde draad af te dekken met isolatieband.

Vergeet vooral niet de ongebruikte luidspreker-

draden te isoleren. Als de draden niet geïsoleerd

zijn, bestaat er het gevaar van kortsluiting.

• Bij inbouw van dit apparaat in een auto waarvan

het kontaktslot geen “ACC” stand heeft, dient u

de rode stroomdraad van dit apparaat aan te

sluiten op een aansluitpunt waarvan de stroom

wordt in- en uitgeschakeld door ON/OFF zetten

van het kontaktsleuteltje. Als u deze stroomdraad

aansluit op een punt dat altijd stroom krijgt, kan

de accu leegraken als u de auto enkele uren

ongebruikt laat.

• De zwarte draad is de aardedraad. Aard deze

draad gescheiden van de aarde van toestellen met

een hoog vermogen, bijvoorbeeld eindversterk-

ers.

De toestellen zouden namelijk mogelijk worden

beschadigd of er worde brand veroorzaakt indien

u dit toestel tezamen met andere toestellen aardt

en de aarde wordt ontkoppeld.

• Snoeren voor dit product en overeenkomende

snoeren voor andere producten hebben mogelijk

verschillende kleuren ookal is de functie van de

snoeren hetzelfde. Zie voor het verbinden van

dit product met een ander

product daarom de installatiehandleiding van

beide producten en verbind de snoeren met

dezelfde functie met elkaar.

Geen ACC standACC stand

1 2 3 4 5 6

Comments to this Manuals

No comments

Pioneer KEH-1940 User Manual Page 6

Comments to this Manuals

Related products and manuals for Car radio Pioneer KEH-1940